Fjæringssystemet er en viktig komponent i moderne biler, som har en betydelig innvirkning på kjøretøyets jevnhet og håndteringsstabilitet.
Bilens kontrollarm fungerer som styrings- og kraftoverføringskomponenten i bilens fjæringssystem, og overfører ulike krefter som virker på hjulene til kroppen samtidig som den sikrer at hjulene beveger seg langs en bestemt bane. Bilens kontrollarmer er elastisk koblet til hjulene og karosseriet til kjøretøyet gjennom kuleledd eller foringer. Bilens kontrollarm (inkludert tilkoblet foring og kuleledd) bør ha tilstrekkelig stivhet, styrke og levetid.
Strukturen til kontrollarmer til biler
1. Når du installerer stabilisatorstanglenken i fjæringen, er den ene enden av stabilisatorstangen koblet til stabilisatorstangen gjennom en gummihylse, og den andre enden er koblet til kontrollarmen eller sylinderstøtdemperen gjennom en gummihylse eller -kule ledd. Stabilisatorstanglenken brukes symmetrisk i valgprosessen for å forbedre driftsstabiliteten.
2. Under montering av fjæring kobles gummifôret i den ene enden av trekkstangen til rammen eller karosseriet, mens gummifôret i den andre enden er koblet til hjulnavet. Denne typen kontrollarm brukes ofte i strekkstengene til flerleddsoppheng og styresystemer til biler, som hovedsakelig bærer sidebelastninger mens de styrer hjulbevegelser.
3. Den langsgående stangen brukes ofte til dragsuspensjon, overføring av trekkraft og bremsekraft.
4. Enkeltkontrollarmer brukes ofte i flerleddsoppheng, der to enkle kontrollarmer jobber sammen for å overføre side- og langsgående belastninger fra hjulene.
5. Den gaffelformede (V)-armtypen av bilkontrollarm brukes for det meste til de øvre og nedre armene til den doble bærearms-uavhengige fjæringen eller den nedre armen til MacPherson-fjæringen. Den gaffelformede strukturen til armkroppen overfører hovedsakelig sidebelastninger.
6. Den trekantede armtypen av bilkontrollarm brukes for det meste til den nedre armen til den fremre MacPherson-opphenget, for å overføre side- og langsgående belastninger og for å kontrollere den relative bevegelsen av hjulene og karosseriet.
